автор: В.СТЕПАНОВ.

УЛИЦА 50 ЛЕТ ОКТЯБРЯ

До 15 сентября 1967 года она носила название Выгонной. В начале XX века землемер Д.М. Антонов, составив план Курска, даже не удостоил чести на нем нанести ее название.

В старину она начиналась от Херсонских шпилей. Там поворачивали стальные пути электрического трамвая, чтобы уже через двести метров свернуть с Выгонного переулка в трамвайное депо, находившееся в районе известного теперь курянам магазина «Колос».

Вот этот небольшой участок улицы 50 лет Октября в конце XIX века был в ненастную погоду совершенно непроходим для пешехода и невозможен для проезда телеги. Когда здесь вдоль низких строений конюшен бывших жандармских казарм пролегли пути трамвая, участок был замощен булыжным камнем.

На том месте, где находится жилой дом с магазином «Колос», в конце XIX века было сооружено бельгийской компанией трамвайное депо, скорее похожее на небольшой деревянный барак. Оно было предназначено для 12 моторных вагонов, из которых на линию обычно выходило не более восьми. Небольшие, длиной в восемь метров, трамвайчики вмещали мало пассажиров, имели открытые площадки для вагоновожатого» что создавало дня него в зимнее время тяжелые условия. Деревянная постройка депо всегда представляла опасность в пожарном отношении.

В конце XIX и начале XX веков местные фотографы охотно снимали курские храмы, банки, площади и улицы. Эти фотографии использовались потом при производстве почтовых открыток. Но никому, казалось, и в голову не приходило запечатлеть утилитарную постройку трамвайного депо.

Старожил Курска Геннадий Александрович Каминский вспоминал, что в 20-х годах, когда было восстановлено трамвайное движение в городе, шедший в депо вагон сворачивал с улицы Троцкого у Херсонских шпилей и, пройдя чуть более двухсот метров по Выгонному переулку, поворачивал по одной из четырех стальных линий в огромные распахнутые ворота трамвайного депо. Небольшое здание со световыми тогда уже фонарями на железной крыше и четырьмя высокими арочными двухстворчатыми деревянными воротами днем хорошо просматривалось. Было видно, как в нем и находившемся за ним хозяйственном дворе стояли цугом трамвайные вагоны.

В январе 1931 года трамвайное депо переехало на место нынешнего Северного, расположенного в начале улицы К. Маркса, а опустевшее помещение передали автохозяйству. После Великой Отечественной войны от бывшего деревянного депо ничего не осталось.

Во второй половине XIX века тут, вдоль дороги, простиралась огромная Конная площадь, на которой возник ипподром городского скакового общества. За ним на север тянулось большое поле Лапуаль.

В 1954 году курские строители пришли на поле областного ипподрома, находившегося на улице Выгонкой, и забили на нем первые колышки... Зарождалось в городе новое предприятие, завод «Маяк». Площадка, на которой были построены его корпуса, имеет удивительную историю.

Ипподром в Курске появился в 1873 году, одним из первых в российской провинции, вскоре после открытия ипподромов в Петербурге и Москве. Столь быстрому его открытию способствовали местные помещики: братья Емельяновы, Мухортов, Бакеев, Лаврениус и другие, основавшие в своих имениях заводы рысистых лошадей, которые пользовались известностью не только в Курской, но и в соседних губерниях. Курск славился выездами на резвых, красивых, породистых лошадях. Особенно красочно они выглядели на масленичных катаниях по Московской улице (теперь ул. Ленина), когда по ней лихо неслось несколько десятков экипажей.

Главным же стимулом к появлению ипподрома служила знаменитая Корейская ярмарка под Курском, на которую в иной год приводили для продажи до тридцати тысяч лошадей.

В 1872 году узкий кружок богатых людей, страстных любителей конского бега, просил Главное управление государственного коннозаводства об учреждении в Курске бегового общества. Из Петербурга пришло благосклонное разрешение. Самое живейшее участие в создании ипподрома принял энергичный и деловой городской голова П.А. Устимович. Уже на ближайшем заседании городской думы он на просьбу любителей конского бега о безвозмездной передаче земельного участка под ипподром добился постановления такого содержания: «Отдать в пользование курского общества охотников конского бега участок земли на Конной площади и отпустить на постройку беседки и трибун необходимый материал из городского леса». Отведенная земля была немедленно занята, лес перевезен на место построек трибун и беседки. Поспешно возведенная беседка оказалась неудобной и позже была перестроена.

19 сентября 1873 года на только что созданном ипподроме состоялся первый день бегов для лошадей пяти лет. История сохранила имена победителей этих заездов: первой пришла лошадь по кличке Умница, вторым был Летун. На курском ипподроме вскоре выросли знаменитые фавориты российских бегов, которые завоевали императорские призы: Любезный, Полканчик, Зверобой.

Как-то сразу повелось, что поле ипподрома стали использовать для народных гуляний. 15 мая 1883 года к вечеру здесь собралось множество народа в связи с коронацией императора Александра III. В центре поля проходили игры и состязания на призы, выступали песенники, звонко играл военный духовой оркестр. Гулянье закончилось блестящим фейерверком.

Известный русский и советский математик И.И. Чистяков, детские годы проведший в Курске, так описал в своих «Воспоминаниях» победное возвращение в 1878 году Гурийского полка с турецкого фронта: «Мать водила нас на встречу Гурийского полка. На территории ипподрома были поставлены столы с выпивкой и закуской, каждый .солдат, выпив и закусив, получал еще пакет с каким-то угощением...» Первоначально ипподром был верстовым, с неширокими поворотами. Беговая дорожка была не шоссированная, а черноземно-грунтовая, что снижало резвость состязающихся лошадей. Часто случались падения наездников и поломки экипажей. В 1889 году ипподром был исправлен: сделаны две гладкие, насыпанные глиной и песком дорожки с более широкими поворотами, внутри круга устроена третья. Позже сооружены общественная конюшня на 33 денника и здание на 8 гостиничных номеров для приехавших с лошадьми людей, сарай для сбруи и упряжи.

В 1894 году городское общество велосипедистов, не имея своего трека, арендовало беговой ипподром для велосипедных гонок. Причем, по примеру Петербурга и Москвы, чтобы привлечь больше зрителей, в эти гонки включались такие номера, как состязание велосипедиста с лошадью. По беговой дорожке лихо мчался нарядный ямщик на русской тройке, стараясь обогнать юркого велосипедиста, но в большинстве случаев победа доставалась спортсменам.

Иногда на ипподроме происходила джигитовка казаков 17-го Донского полка, расквартированного в городе. Она отличалась трудностью исполнения фигур. Казаки выступали не хуже цирковых артистов, собирая всегда большую толпу зевак. В 1898 году ипподрому отвели прилегающую к его восточной стороне часть выгона, отчего его площадь значительно расширилась. В начале XX века общество «Охотников конского бега» возглавлял сам губернатор А.Д. Милютин, которого часто можно было видеть в ложе беговой беседки. Сезон бегов обычно начинался в конце мая и заканчивался в июне.

Теперь кому-то может показаться, что размеры ипподрома были невелики (он тянулся от нынешнего магазина «Колос» до проходной завода «Маяк»), но на этом поле делал посадку своего самолета знаменитый русский летчик Сергей Уточкин во время показательных полетов над Курском.

В сентябре 1917 года в Курск прибыл с фронта поезд с английским автоброневым дивизионом, направлявшийся в Москву. Появление в городе этого железнодорожного состава встревожило рабочих-большевиков, узнавших, что воинская часть следует на север на помощь генералу Корнилову, При активной поддержке беспартийных рабочих-железнодорожников все стрелки на станции Курск-1 были оцеплены. Путь на Москву оказался отрезанным. Машинист В.К. Бурневский подал паровоз, и эшелон перегнали на тупиковую станцию городской железнодорожной ветки Курск-2. Здесь все 35 английских броневиков были сгружены и отправлены на ипподром.

В декабре 1917 года от начальника разведки Первого конно-летучего партизанского отряда Яремы поступило донесение местным властям, что автобронедивизион совместно с меньшевиками, эсерами и белогвардейскими офицерами готовит заговор против советской власти. 25 декабря 1917 года, воспользовавшись моментом, когда командование английского автобронедивизиона устроило рождественский бал-маскарад в имении графа Клейнмихеля под Курском, в селе Рышково, ранним вьюжным утром командиры и бойцы Первого революционного пехотного полка и Первого конно-летучего партизанского отряда скрытно подошли к ипподрому, без единого выстрела обезоружили английскую охрану и, ворвавшись в помещения, захватили офицеров и солдат во время сна. Разоружили их и отправили с охраной в Москву. Броневики, боеприпасы и имущество были реквизированы. В ликвидации мятежа приняли активное участие члены ревкома П.М. Бутов, И.Ф. Черкасов, Н.В. Миленин, Г.И. Акивис и другие.

Во время гражданской войны ипподром пришел в запустение, а в 20-е годы на его месте раскинулась площадь, названная Комсомольской.

Сейчас как-то не веришь, проходя по застроенной и благоустроенной территории завода «Маяк», что сюда на праздник Первого Мая стекался весь город. Плескалось море красных знамен, пестрели транспаранты, гремела медь оркестров, раздавались приветствия... История донесла, что 1 мая 1923 года в 11 часов на площади состоялись: митинг, принятие присяги воинскими частями гарнизона и военный парад. Корреспондент газеты «Курская правда» передал праздничную атмосферу того дня: «Подошли, наконец, к ипподрому. Площадь уже зеленеет первой майской травой. Площадь огромная, тут все разместятся. В продолжение чуть ли не часа пропускаю мимо себя всю эту пролетарскую массу, которой, кажется, счету нет. Не весь ли город собирается сегодня сюда? Похоже на это».

На этой площади в сопровождении почетного эскорта объезжал на сером в яблоках скакуне парадный строй войск известный советский военачальник П.Е. Дыбенко, приветствуя воинов высоко поднятой над головой шашкой.

В августе 1925 года сюда сбежался чуть ли не весь Курск. На бывшем ипподроме остановилась проездом через город большая по тому времени колонна автомобилей из Франции, Англии, Германии, Италии. В автопробеге участвовало 76 машин разных марок. Здесь садился прилетевший тогда в Курск с коммерческими целями немецкий самолет «Юнкере».

Летом на Комсомольской площади можно было увидеть состязания моделей самолетов, игру футбольной команды курского спортклуба, посетить сельскохозяйственную выставку. Зимой площадь тоже не пустовала. На ней часто проходили соревнования лыжников.

В январе 1927 года «Курская правда» оповестила своих читателей: «С весны текущего года будет приступлено к ремонту существующего павильона на городском ипподроме («Бега») за бывшими Херсонскими воротами и к восстановлению и ограждению самого ипподрома. Площадь восстанавливаемого ипподрома рассчитана на дистанцию бега длиной в 1,1 километра в замкнутой окружности».

После перерыва в девять лет 31 июля 1927 года ипподром вновь был открыт звонким ударом стартового колокола. В последующие годы были отремонтированы беговая дорожка, беседка и конюшня на 140 лошадей. Большая финансовая помощь, оказанная губисполкомом, Сахаротрестом и Госсельтрестом, позволила быстро восстановить полуразрушенные постройки, забор, исправить конюшню, снабдив ее необходимым беговым инвентарем.

Однако в честь десятилетия Октябрьской революции ипподром вновь использовался для массовой инсценировки. Десятки тысяч празднично одетых курян увидели 8 ноября 1927 года на поле эпизоды из гражданской войны с участием частей Красной Армии, комсомольцев, рабочих и служащих. По ходу постановки были представлены перед изумленными зрителями бои с участием артиллерии, с пулеметной и ружейной стрельбой.

Притягательность этого места для курян была так велика, что городские власти решили севернее ипподрома, на бывшем поле Лапуаль, строить стадион. Но ликвидация в 1928 году Курской губернии сделала эту задачу нереальной. Тогда само поле ипподрома стали использовать как стадион. Здесь проводились парады физкультурников, выступления легкоатлетов, игры в футбол, волейбол. Но ипподром жил своей жизнью. 2 августа 1930 года «Курская правда» писала: «Рысистые испытания на ипподроме открылись парадом лошадей Сахаротреста, госконюшни райконтоварищества, колхозов и единоличников. Всего участвовало в 11 заездах 40 лошадей. Большинство лошадей участвуют в бегах впервые. Среди присутствующих на испытаниях - много крестьян и красноармейцев. Среди заездов наиболее интересную резвость показали: Крошка-кобыла райконтоварищества и жеребец Ковер - госконюшни».

По праздникам ипподром продолжал служить жителям Курска как место для проведения торжеств (до образования в 1934 году Курской области на центральной городской площади, Красной, располагался базар). Ранним утром 1 мая 1933 года началось движение колонн демонстрантов к ипподрому. К 12 часам дня его площадь уже была окаймлена кольцом рабочих и служащих, учащихся школ, техникумов, веселыми стайками пионеров. Жители города праздновали День международной солидарности трудящихся. В том же году, в августе, здесь проводился большой пионерский парад, посвященный началу учебного года, а в сентябре тут прошел физкультурный парад. 14 сентября 1933 года окружная газета сообщила: «Причудливым цветником ярких маек, футболок, трусов и коричневых тел пестрит ипподром. Колонны физкультурников выстроились ровным четырехугольником. Здесь праздник брызжущей весельем молодежи, праздник бодрости, воли и здоровья.

После приема парада и короткого митинга - физкультурные упражнения. Тысячи тел волею единого ритма демонстрируют свою ловкость и силу. 6000 рук упругими взмахами рассекают воздух...» В первые послевоенные годы на областном ипподроме проводились бега, о которых сообщали с рекламных стендов красочные афиши. Когда поле ипподрома в начале 50-х годов прошлого века решением Курского горисполкома было предоставлено для строительства завода «Маяк» и началось возведение первых заводских построек, на южной окраине Курска, в районе улицы Магистральной, новое предприятие построило новый ипподром, который начал действовать в 1956 году.

В старинном Курске имелся тюремный замок. И сегодня это мрачноватое двухэтажное строение находится в самом остром стыке улицы Пирогова и 2-го Суворовского переулка, буквально рядом с промплощадкой завода «Маяк». Когда-то здесь была окраина города. Вблизи тюрьмы пролегала пыльная грунтовая дорога на городской выгон, где горожане пасли свой скот. Уже позже эта дорога постепенно застраивалась частными домами, отчего в Курске появился переулок, ставший впоследствии Выгонной улицей (ныне ул. 50 лет Октября).

Именно рядом с губернской тюрьмой бельгийское анонимное общество «Курский трамвай» построило в самом конце XIX века деревяннное депо для электрических трамваев.

Тюремный замок начали строить еще в 1830 году, а завершили в 1835-м. Тогда в Курск заехал император Николай I, и ему показали новостройку. Надо сказать, что царь во время своих поездок по империи посещал местные тюрьмы.

Когда летом 1816 года великий князь Николай Павлович прибыл на несколько дней в Курск, то первым делом посетил Божий храм, а на следующий день осмотрел больницу и городскую тюрьму, находившуюся тогда в самом жалком состоянии.

В год постройки тюремного замка императору показали добротный дом с четырнадцатью окнами на главном фасаде и входом в центре здания. Вместе с пятью флигелями тюрьма образовывала обширный внутренний двор.

Известен случай, когда Николай I при осмотре тюрьмы, медленно обходя заключенных, расспрашивал каждого, за что его посадили. В какой-то из камер заключенные в один голос заявили о своей невиновности, оправдываясь нелепым случаем, который их занес в столь неприятное заведение. Лишь единственный арестант, бросившись в ноги царю, покаялся в бесчестном своем поступке.

«Ступай-ка вон отсюда! - воскликнул Николай I - Тебе здесь не место с честными людьми!»

Неизвестно, где произошел этот курьезный случай. Не в курском ли тюремном замке?

При входе в него сразу направо располагалась кордегардия -небольшое помещение для караула, а слева - две комнаты для караульных офицеров. На втором этаже находилось просторное помещение домовой церкви святого Николая, при которой служили священник, диакон и псаломщик.

Выбор места для строительства тюрьмы был удачен. Изолированное от внешнего мира и охраняемое стражей для принудительного содержания преступников, строение разместили на вершине холма в сухой и здоровой местности. В задачу эксплуатации тюрьмы входило его отопление и вентиляция.

Для содержания арестантов требовалось приготовление простой, но здоровой пищи. Для этого в тюремном замке была кухня. Сам узник должен был снабжаться чистой казенной дешевой одеждой.

В этой тюрьме обязательно предполагалась врачебная помощь, поэтому во флигелях были два лазарета: мужской на 16 коек и женский на 4 койки.

Там же, где размещался женский лазарет, в двух больших комнатах заключенные плели лапти, занимались столярным, портняжным и другими ремеслами. Тюремная администрация стремилась их приучать к труду. Однако получалось наоборот. Арестанты часто вели праздный образ жизни из-за переполнения тюремных помещений. В одной камере могли находиться подследственные и лица, совершившие тяжкие преступления или отбывавшие срок за незначительные проступки, а это категорически запрещалось. В такой обстановке заключенный не только не перевоспитывался для честной жизни на воле, но потенциально был готов к будущим преступлениям.

Правилами тюремного заключения предписывалось содержание заключенных с разделением по полу и возрасту. Обязательным требованием было отделение подследственных от осужденных. Тяжкие преступники должны были изолироваться от лиц, совершивших мелкие преступления. Люди низших сословий должны были содержаться в камерах отдельно от дворян, чиновников, разночинцев и иностранцев. В курском тюремном замке эти требования часто не выдерживались.

В царское время для морального воспитания осужденных использовались различные методы, в том числе обучение. В курской тюрьме была школа, при которой находилась небольшая библиотека. Для заключенных в возрасте до 30 лет обучение грамоте было обязательным. В качестве учителя выступал священник тюремной домовой церкви. Ему помогали образованные арестанты. В свободное от работы время осужденные занимались чтением книг из библиотеки. В основном это были книги религиозно-нравственные, исторические или произведения отечественных писателей.

При тюремном замке имелся огород, который заключенные засаживали картофелем, свеклой, редькой, луком и другими овощами.

В конце XIX века в империи насчитывалось 84 губернских тюремных замка. Самыми крупными были петербургский (895 одиночных камер и 105 общих мест) и московский (360 одиночных камер и 640 общих мест). Известно, что в 1883 году в курской тюрьме одновременно содержалось 249 человек, из них 223 мужчины и 26 женщин. В течение того года через эту тюрьму прошло 5540 пересыльных арестантов.

После Октябрьской революции тюремный замок стал именоваться губернским домом заключения за Херсонскими воротами. Вместе с губисправдомом за Московскими воротами (центральная часть медицинского университета) в Курске в 1922 году находилось 796 заключенных.

Если в царское время в тюремном замке содержались пересыльные каторжане, политические осужденные, лица преступного мира, то в советское время здесь пребывали контрреволюционеры, спекулянты, крупное и мелкое ворье, невинно осужденные граждане в годы сталинских репрессий.

Во время фашистской оккупации города здесь находились советские патриоты, военнопленные, мирные граждане, заподозренные гитлеровцами в партизанской деятельности.

В послевоенные годы здесь содержались военные преступники и уголовные элементы. Для всех исторических периодов характерной оставалась одна особенность - переполнение тюремных камер заключенными. Иногда их численность доходила до 3000 человек. На территории тюрьмы были организованы цехи по производству мебели, сборке узлов для радиоаппаратуры и т.п.

Ныне здесь располагается учреждение ИЗ-46/3 (СИЗО-1). Следственный изолятор содержит около 900 заключенных. Осенью 2001 года был сдан в эксплуатацию новый режимный корпус с маломестными камерами на 182 человека, что способствовало некоторой разгрузке старых помещений. Сегодня строятся два подобных корпуса, что в конечном результате даст 500 новых мест для заключенных и позволит еще более разгрузить тюремные камеры.

Напротив промплощадки завода «Маяк» во второй половине XX века велась интенсивная гражданская застройка. В возведенных жилых домах размещались магазины и объекты соцбыта.

Многие здания были построены на средства завода.

Севернее территории «Маяка» когда-то находилась обширная Коренная ярмарочная площадь, за которой располагались лагеря войск курского гарнизона. Далее шло поле Лапуаль, на котором в 1927 году планировалось устройство футбольного поля, беговой дорожки в 400 метров, раздевалки, сторожки. Но этому плану не суждено было осуществиться. Улица Выгонная постепенно застраивалась к северу частными домами, которые неуклонно приближались к Казацкому полю, на котором в 1902 году состоялся грандиозный парад русских войск после успешного проведения военных маневров вблизи Курска.

После вывода с Казацкого поля аэродрома ДОСААФ во второй половине XX века здесь в 60-90-х годах велось интенсивное строительство, в результате которого возник большой «спальный» северозападный микрорайон, где одной из первых строек стало сооружение городка политехнического института, открытого в городе в 1964 году. Теперь здесь работает технический университет.