Л. С. ЛАСОЧКО ТОВАРИЩЕСТВО «БРАТЬЯ НОБЕЛЬ» В КУРСКОЙ ГУБЕРНИИ

ТОВАРИЩЕСТВО «БРАТЬЯ НОБЕЛЬ» В КУРСКОЙ ГУБЕРНИИ

автор: Л. ЛАСОЧКО

Статья в сборнике: События и люди в документах курских архивов. Выпуск XIX: / под ред. В.Л. Богданова. – Курск: 2020. – с. 26–29

В конце 70-х гг. XIX в. на Российском промышленном рынке появилась крупная нефтяная компания – «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» (с 1879 г. – «Товарищество братьев Нобель») [1, с. 243]. Основателем и первым председателем компании был Людвиг Эммануилович Нобель – сын известного в Санкт-Петербурге промышленника Эммануила Нобеля. Соучредителями были братья Людвига Альфред и Роберт. Толчком для создания компании стала поездка Людвига Нобеля в Баку и знакомство с русскими нефтяными богатствами на Апшеронском полуострове. Нобель понял, какое значение может иметь бакинская нефть для России. Необходимо было только усовершенствовать и четко организовать работу по перевозке нефти.

Транспортировка нефти была серьезной проблемой. До всех нововведений Нобеля сырая нефть и керосин разливались в большие двадцатипудовые деревянные бочки и из Баку на парусных судах отправлялись в Астрахань, оттуда уже на разных судах переправлялись в Нижний Новгород, а затем развозились разными способами в другие города России.

Нобель предложил перевозить нефтяные продукты по Каспию и Волге в наливных железных пароходах и баржах, а по железной дороге – в цистернах. Земляные ямы, служившие для склада нефтепродуктов в бочках, предложил заменить железными резервуарами.

В 1878 г. братьями Нобель был построен первый в Российской империи нефтепровод с паровым насосом длиной в 9 км, а с 1881 г. компания начала перевозить нефтепродукты в железнодорожных цистернах, что значительно уменьшило утечку нефти, мазута и керосина. Вследствие всех нововведений, примененных при обработке нефти и ее транспортировке, русский керосин вытеснил из России американский керосин и стал общедоступным и недорогим продуктом. Керосином начали пользоваться в крестьянской среде. К этому времени относится появление и распространение недорогих керосиновых ламп, которые активно распространяла компания. В крупных городах России появляются нефтяные склады.

Строительство нефтепроводов нередко предполагало отчуждение земельных участков. Так, в 1901 г. [2, л. 1–1 об., 5 об.] «Товарищество братьев Нобель» арендовало участок земли близ станции Воронеж Юго- Восточных железных дорог для устройства на нем склада керосина и нефтецистерны. Трубы для перекачки керосина и нефти должны были пересечь путь Московско-Киево-Воронежской ж. д.

Для прокладки труб под полотном железной дороги потребовалось разрешение Управления МКВЖД Такое разрешение было получено за арендную плату. В 1908 г. [2, л. 11] «Товарищество братьев Нобель» обратилось в Управление общества Московско-Киево-Воронежской железной дороги в Курске с просьбой разрешить покупку земли в г. Ливны Орловской губернии у купца Шилова для постройки «среднего склада для хранения керосина и нефтяных продуктов». Разрешение на сооружение керосинового склада было получено с условием, что «керосиновые и нефтяные резервуары, а также склады порожних бочек будут отодвинуты не менее как на 20 саженей вглубь от передней черты арендованного участка» [4, л. 12 об.].

В архивном фонде «Акционерное общество «Московско-Киево- Воронежская железная дорога» хранятся дела, свидетельствующие о регулярной проверке качества нефтяных продуктов. По техническим условиям нефтяные остатки, предназначенные для смазки паровозов, вагонов, не должны иметь несгораемых остатков. 26 ноября 1909 г. Общество МКВЖД забраковало на ст. Конотоп 8 цистерн мазута из-за низкой температуры вспышки (вспышка произошла при температуре 59 оС при норме выше 70 ^оС) [3, л. 3, 6]. Сведения о том, что из себя представляли резервуары для нефти, можно найти в документах архивного фонда «Курская городская дума».

8 июня 1910 г. на заседании думы был заслушан «Доклад о расширении центральной станции электрического освещения в г. Курске» [4, л. 122]. Устроенная в 1901 г. станция для электрического освещения в г. Курске к 1909 г. оказалась очень перегруженной, в связи с чем прием новых абонентов, пожелавших устроить в своих квартирах электрическое освещение, был прекращен, и многие горожане были лишены такого блага.

Одним из условий увеличения мощности станции было устройство резервуара для нефти длиной 8,6 м, шириной 4,8 м, высотой 2 м [4, л. 122].

В представленной 2 июня 1910 г. на рассмотрении в Курскую городскую управу смете указывалось: «Резервуар для нефти будет поставлен на бетонном фундаменте. Форма резервуара будет цилиндрическая; стены из листового железа в ¼ толщиной и будут окрашены снаружи; крыша резервуара будет из листового железа в ⅛ толщиной и будет снабжена громоотводом. Емкость резервуара – 84 м³, диаметр резервуара – 5 м и высота его – 4,3 м. Резервуар будет снабжен указателем уровня и прочими приспособлениями для наполнения его нефтью и для стока нефти на станцию» [4, л. 132]. После революции 1917 г. многочисленные нефтяные базы были национализированы.

В Курске была создана Курская губернская контора Московского районного нефтяного комитета (МРНК) «Губнефть» в ведении Главного нефтяного комитета. Располагалась контора в Курске на ул. Ленина в здании Губпродкома [5, л. 40]. Заведующим конторой стал мещанин г. Курска Муссель-Лонштейн Исаак Яковлевич. В архиве сохранился его формулярный список, из которого следует, что Исаак Яковлевич является инспектором Курской, Орловской и Брянской губерний, имеет 35-летний стаж «при нефтяном деле», на службу в данное учреждение поступил в 1918 г., а до этого служил в Курском нефтескладе «Братья Нобель», проживает при Курском нефтескладе в слободе Стрелецкой на Гунатовской улице» [6, л. 83–83 об.]. Штат сотрудников состоял из 12 человек [7, л. 40].

В ведении губернской конторы были нефтесклады не только Курской, но и Белгородской, Брянской, Орловской губерний, о чем свидетельствуют сохранившиеся сметы расходов нефтескладов за 1921– 1922 гг.

В архивном фонде «Нефтяные склады» частично сохранились формулярные списки работников [6]. Так, известно, что Курский нефтесклад в 1920 г. возглавлял Быстряков Георгий Павлович, 1902 г. р., поступил на службу в 1917 г.; а его помощник Сидоров Иван Тихонович, бывший прежде приказчиком, работал с 1908 г.; заведующий Белгородским нефтескладом Литкевич Николай Гаврилович на службе «в нефтяном деле» с 1913 г.; заведующий Обоянским нефтескладом Хорош Александр Иосифович с 1907 г., а заведующий Елецким нефтяным складом Васильев Семен Александрович состоял на службе с апреля 1908 г.

Штат работников нефтескладов состоял из заведующего, счетовода, весовщика, 1–2 рабочих, сторожей. Таков, в частности, был штат Щигровского нефтесклада в 1922 году [8]. Сохранившееся описание «Склада бывшего Бр. Нобель» дает представление о находившихся на территории склада строениях. В числе построек числятся: жилой одноэтажный деревянный дом, обложенный кирпичом на кирпичном фундаменте, крыт железом, 46 кв. саженей; бондарная кирпичная, крыта железом, 12,24 кв. сажени; кирпичная разливная, крыта железом, 10,99 кв. саженей; деревянная платформа у разливочной; кирпичный сарай для бондарной посуды; кирпичный подвал, крытый железом; сарай пожарный деревянный, крытый железом; погреб хозяйственный кирпичный со сводом, посыпан землей; деревянная насосная будка, крытая железом; лестница для спуска со склада к насосной будке; колодезь железобетонный под деревянным навесом; забор деревянный вокруг склада; 5 стоячих резервуаров; вентели, соединяющие трубопроводы с резервуарами [8, л. 123 об. – 125].

Нефтесклады подлежали охране. В архивном фонде «Курский городской административный отдел» сохранилось распоряжение начальника Курского городского отдела управления от 27 июля 1920 г. о назначении охраны «к бывшим трем складам «Нобель-мазут» и Тускарной электрической станции «ввиду поступления нефтепродуктов». Однако, распоряжения не всегда четко исполнялись, вот и в данном случае из гормилиции поступило сообщение, что «выставить охрану у складов быв. Нобеля и у электрической станции не представляется возможным из-за неимения людей» [9, л. 12–12 об.].

Прошло более столетия, но и в нашем XXI веке используются резервуары, некогда предложенные и построенные компанией «Братья Нобель».