автор: В.СТЕПАНОВ.

РЕГУЛИРОВЩИКИ ДВИЖЕНИЯ

В первые послевоенные годы уличное движение в Курске было очень слабое. Никаких светофоров на перекрестках улиц не было и в помине, хотя проезд редких трамваев, автомобилей и громыхающих телег по булыжной мостовой требовал наведения милицейского порядка.

Самым ответственным тогда местом в городе был перекресток, где к улице Дзержинского сходились улицы Добролюбова и Верхняя Луговая. Крутой и опасный спуск для транспорта с известной для курян «полугоры», частое снование крестьянских возов между Покровским и Барнышевским рынками настоятельно требовали присутствия здесь уличного регулировщика.

Вскоре он появился. С утра до вечера в центре этого перекрестка, между трамвайными путями на блестящей чугунной крышке люка лихо вращался милиционер, повелительно выбрасывая рукой в разные стороны бело-черный жезл.

Всякие встречались регулировщики: ловкие и нерасторопные, артистичные, с красивыми отточенными движениями рук и поворотом головы. В то время весь Курск любовался сложными движениями рук и виртуозным владением тела особенно одаренного регулировщика проезда городского транспорта.

Прежде чем решительным жестом указать путь движения, он совершал каскад движений руками, делал на пятках быстрые повороты тела, мгновенно выбрасывал левую руку с полосатым жезлом и, торжественно замерев, прижимал правую руку к груди в направлении проезда транспорта. Этот ловкий регулировщик самозабвенно трудился на своем металлическом пятачке, зорко наблюдая, как за его артистической работой следят глаза десятков прохожих, подчас подолгу глазевших на него.

Случалось, на том же отполированном от ног кружке люка уличным движением управляли женщины-милиционеры, а когда одна из них, будучи на сносях, продолжала храбро нести службу, у нас, подростков, это забавное явление вызывало много пересудов и шуток.

Незадолго до смерти И.В. Сталина у уличных регулировщиков появилась новая форма, как и у всех милицейских чинов, чем-то напоминающая дореволюционную форму у полицейских. Те же кубанки, перекрестие ремешков на груди и смешной красный шнурок, затянутый у подбородка, прозванный сразу в народе «удавкой». Правда, вскоре эту форменную одежду отменили.

В самом начале пятидесятых годов в городе появились первые светофоры. Один из них был подвешен на тросах в начале улицы Ленина, другой - у улицы Добролюбова, там, где еще недавно работал блистательный регулировщик-виртуоз, третий висел у деревянного моста на Барнышевской площади. Как правило, светофоры подвешивались в самом центре перекрестка и весело оттуда мигали своими цветными огнями.

Конечно, никакой автоматики их включения не было и в помине. Всем световым хозяйством с помощью пульта командовал тот же милиционер-регулировщик. Но теперь он сидел в металлической будке-цилиндре, окрашенной алюминиевой краской, за стеклянным окном. Регулировщик уличного движения отныне был защищен от дождей и снега, от солнцепека, пыльных порывов сухого ветра, но вот в жару в будке было действительно чрезвычайно трудно высидеть. Но все равно будка стала комфортным защищенным местом работы регулировщика, откуда изо дня в день он управлял постоянно нарастающим автомобильным движением в городе. Милиционеры в своей среде прозвали дежурство по регулировке транспортных потоков «Сидеть в стакане».

Вскоре новые светофоры замигали на пересечении улиц Дзержинского и Колхозной, Ленина и Садовой, на Барнышевской площади и площади Перекальского.

Иногда были большие потоки транспорта в других местах города, и тогда на мотоцикле приезжал милиционер. Становился на пятачок без жезла, но в длинных белых крагах и регулировал уличное движение. Эта не менее интересная «картина» надолго запомнилась курянам.

Теперь, когда чуть ли не на каждом важном перекрестке в городе светофоры предупреждают курян об опасности интенсивного транспортного движения, трудно себе представить тихие патриархальные улицы послевоенного Курска с одинокими фигурами милиционеров, исполнявших в жару и холод свою работу на ответственном посту.