автор: В.СТЕПАНОВ.

«КУРСК - ВЕТКА»

Железнодорожный вокзал на улице Генеральной

В довоенные годы куряне любили гулять по высокому железнодорожному полотну, проложенному в Стрелецкой слободе.

Дорожная насыпь сооружалась с мая 1875 года буквально у места древней курской крепости, и уходила дугой к далекому вокзалу Курск-1, расположенному в Ямской слободе. В XIX веке важность сооружения Курск-Ветки была понятна, так как она позволяла соединить город с узловой станцией Московско-Курской железной дороги, резко улучшая условия торгового и промышленного развития Курска.

На очищенной от старых амбаров, ларей и мелкого торгового хлама Мучной площади, у подошвы исторического холма были устроены товарная и пассажирская станции, большой товарный двор и выстроен небольшой вокзал.

Так уж получилось, что городская железнодорожная станция не вышла на красную линию улицы Херсонской (ныне ул, Дзержинского), оставив узкую полоску земли под застройку зданиями. В самом начале XX века на углу улиц Херсонской и Генеральной (теперь ул. А. Невского) появился кинематограф "Темп", напротив прославившейся своим шумным купеческим разгулом гостиницы "Европейская" сейчас здесь размещается торгово-развлекательный центр "ГриНН".

Железнодорожное полотно подходило с юга к стальным мостам, перекинутым через реку Тускарь, а далее рельсы пересекали улицу Мурановскую (ныне ул. Сонина) и разветвлялись по территории станции...

Когда моя семья после демобилизации отца вернулась из-за границы в свою довоенную квартиру на улице Добролюбова, отец с матерью вновь возобновили свои любимые прогулки от бывшего деревянного Дерюгинского моста у корпусов крупозавода, и не спеша с маленькой моей сестрёнкой прогуливались до железнодорожного вокзала «Курск-1», а возвращались домой на трамвае.

Тогда с насыпи полотна открывался живописный вид на центральную часть города, так как не было нынешних густых посадок деревьев, плотно закрывающих вид на старинный город.

Если перед Великой Отечественной войной я, совсем маленький, всегда сопровождал родителей в этих длительных вечерних прогулках, то в послевоенные годы у меня , подростка, уже были свои ребячьи интересы и я редко с ними гулял по железнодорожному полотну.

В прошлом, в неожиданно теплые весенние дни, когда снег уже успел растаять, и улицы дореволюционного Курска просохли от жидкой грязи, а берега рек и протоков наполнились талой водой, присутствие в воздухе озона заставляло горожанина поглубже вдыхать воздух в легкие. А толпы курян высыпали из домов в праздничный час и двигались на Московскую улицу на гуляние.

Праздная публика устремлялась на прогулку по "линии". Так жители Курска называли высокое земляное полотно Железнодорожной ветки. У крохотного оживленного городского железнодорожного вокзальчика на улице Генеральной днём всегда бурлила жизнь. Вблизи располагались три кинематографа «Гигант», «Молот» и «Темп» (бывший кинотеатр Совкино. 3). Недалеко размещались гостиницы «Европейская», «Лондон», «Берлин», «Мессерле», постоялые дворы с номерами купцов Бондарева и Грибанова, шумный купеческий клуб с прекрасным танцевальным залом в здании бывшей гостиницы "Виктория" (ныне торговый центр «Сосновский»). Совсем рядом находился роскошный концертный зал Дворянского собрания, который в 2012 году стал филиалом областной филармонии.

Шумные и людные базары на Мучной, Генеральной и Бурнашевской площадях, обилие всевозможных магазинов, лавок, трактиров, пивных, ренсковых погребков, домов свиданий на Ендовищенской улице создавали людскую толчею.

Излюбленным местом проституток было стояние у перил ближайшего Каменного моста на Херсонской улице или они судачили, сидя на ступеньках северного входа нынешнего здания торгового центра "Сосновский". Остальные шныряли в гуще привокзальных толп.

По ближайшим улицам беспрерывно сновали вперемешку экипажи, телеги, повозки, подвозя товары к складам или мельницам, или увозили покупки. У кинематографа "Кино" располагалась большая извозчичья стоянка, а у железнодорожного вокзала теснились коляски и экипажи. В этом месте Курска всегда было много людей.

К городскому вокзалу железнодорожной станции регулярно в течение дня приходили по расписанию пассажирские поезда из Ямской слободы, и отсюда же отправлялись куряне и гости города на вокзал Курск-I, чтобы оттуда отправиться в города огромной Российской империи и в зарубежные страны.