автор: В.СТЕПАНОВ.

ОРДЕН ЗА МОСТ

Совершая в 1851 году ознакомительную поездку по Николаевской железной дороге, император Николай I в сопровождении большой свиты придирчиво осматривал возведенные сооружения, делая по пути частые остановки. Граф П.А. Клейнмихель, главноуправляющий путями сообщения и публичными зданиями, руководил постройкой железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Он был в особом восторге от сооруженного на дороге Воробьинского стального моста,, считая его самой замечательной постройкой на всей только что отстроенной трассе.

Когда царский поезд подъехал к прекрасному мосту, граф свел Николая I по предусмотрительно проложенным сходням к его основанию, чтобы оттуда эффектно показать огромное сооружение длиной около километра и немалой высоты при зрительной легкости всей конструкции.

Спроектировал это огромное сооружение Дмитрий Иванович Журавский, тридцатилетний инженер, родом из Курской губернии. В чине капитана он и присутствовал тут же при осмотре царем моста.

Восхищенный император снял с груди одного из приближенных Владимирский крест 4-й степени и подал орден Журавскому, шутя сказав при этом, что боится, выдержит ли его поезд при переезде такая легкая постройка?

Император и свита поднялись на железнодорожное полотно и разошлись по вагонам. Царский поезд направился на мост, но... не смог на него въехать. Как ни пыхтел паровоз, колеса буксовали на месте, и он ни метра не проехал по стальному сооружению. Всё встревожились. Император вновь вышел из вагона. Причина остановки стала ясна, когда увидели, что на мосту утром рельсы были выкрашены белой масляной краской. А она еще не высохла, и колеса скользили...

Царь нахмурился. Граф Клейнмихель, разузнав, в чем дело, подошел и императору:

— Это произошло от излишнего усердия, Ваше императорское величество: строитель перехватил через край в стремлении изукрасить свой мост.

— Что же из этого выйдет? — спросил Николай I.

— Ничего, кроме происшедшей остановки. Дрезину с песком уже выводят на главный путь. Она пойдет впереди поезда, посыплет рельсы песком, и мы без дальнейшей задержки переедем мост.