автор: В.СТЕПАНОВ.

ТАКСИ ВОСЕМНАДЦАТОГО ВЕКА

Первоначально конюшенный двор Знаменского монастыря находился на территории нынешнего парка имени Первого мая. Когда в 1779 году образовалась Курская губерния, на его месте быстро выстроили двухэтажный деревянный на кирпичном фундаменте наместнический дом, а новый каменный конюшенный двор - на нынешней улице Сонина. Там были дом, где жила прислуга, обширная конюшня, сарай для корма лошадям и здание для экипажей. Транспортных средств монастырю требовалось немало - объезжать принадлежавшие ему рыбные места и сельхозугодья, разбросанные по всей губернии. Да и самому архимандриту - для поездок на Знаменскую дачу.

Тогда способы транспортного передвижения были самые разные. При царском дворе и в высшем обществе ездили в каретах, так называемых рыдванах. Средние и низшие сословия пользовались одноколками, тележками, линейками. Извозчиков еще не было, обходились всякими общественными повозками. В конце царствования Екатерины II стали появляться и первые извозчики со своими чудовищными одноколками-дрожками...

200-250 лет тому назад в карету запрягались четыре или шесть лошадей цугом. А на запятках - форейторы и два, а то и три ливрейных лакея. Обойтись без них было невозможно, так как кареты были на высоком ходу и садиться в них и высаживаться можно было только по спускаемой трехступенчатой подножке. Потом уже, в царствование Николая I, появились двуконные двухместные и четырехместные легкие кареты на рессорах. Широко стали пользоваться и дрожками — легкими щегольскими колясками...